Александр Deltik писал(а):Источник цитаты Вы аватарку сменили- вот это картина маслом ))
Александр Deltik писал(а):Источник цитаты Гараж/подвал, в нем алкаши,бьют СТАТОРА об рельсу, и собирают двигателя
) )
ПАВ писал(а):Источник цитаты Не сместится- на валу есть шлицы.Не проколет, нет там изоляции.
ПАВ писал(а):Источник цитаты Не проколет, нет там изоляции.
Александр Deltik писал(а):Источник цитаты Шлицы-это просто насечки.
Александр Deltik писал(а):Источник цитаты У меня собрано по схеме "А", но можно попробовать схему "Б"
Александр Deltik писал(а):Источник цитаты 3кОма изоляции меня вполне устроят.
Александр Deltik писал(а):Источник цитаты есть ли у роторов какие-либо ограничения по беличьей клетке. Привязаны ли они к числу пар полюсов статора, например.
ПАВ писал(а):Источник цитаты мозговой штурм(было такое модное выражение) превращается в психическую атаку
ПАВ писал(а):Источник цитаты Гугл знает методики определения к/з витков обмоток любых моторов
Александр Deltik писал(а):Источник цитаты Изоляция обязана быть-иначе он не сможет работать
Александр Deltik писал(а):Источник цитаты Ротор- не болванка
Александр Deltik писал(а):Источник цитаты Вы меня не узнали?
ПАВ писал(а):Источник цитаты Монолитная?
ПАВ писал(а):Источник цитаты моторов в крупорушках
Восток писал(а):Источник цитаты Замерьте сопротивление обмоток , найдите пусковую и рабочею обмотку. Проверьте правильность схемы подключения.
Восток писал(а):Источник цитаты Да проверьте и саму термозащиту.
elalex писал(а):Источник цитаты Возьмитесь одной рукой за ноль, другой - за фазу через 3 кОм, опишите ощущения (если останетесь живы)
elalex писал(а):Источник цитаты а про УЗО 30мА и разговора нет.
elalex писал(а):Источник цитаты И ток не дурной - зачем ему сильно идти по железу, если есть приличный путь по алюминию?
Александр Deltik писал(а):Источник цитаты Нет смысла- двигатель и так греется, а термозащита срабатывает. Она, скажем так- уже сама себя проверила.
Восток писал(а):Источник цитаты Проверяется на параметры срабатывания. при какой температуре, время срабатывания.
Александр Deltik писал(а):Источник цитаты Двигатель за 1 секунду выходит на свои неправильные обороты и остальные14 секунд он работает в установившемся режиме и жутко греется.
Восток писал(а):Источник цитаты Т.Е запускаете двигатель без пусковой обмотки ( на вал двигателя намотайте веревку,
Александр Deltik писал(а):Источник цитаты Я попробовал отрывать конденсатор после разгона двигателя. Ничего не меняется, только звук работы другим становится.
ПАВ писал(а):Источник цитаты Дело в том, что та обмотка не только пусковая
Александр Deltik писал(а):Источник цитаты а зачем с верёвкой мудрить-я ведь могу запустить его на пусковой обмотке и сразу же её отключить.
Александр Deltik писал(а):Источник цитаты Востоку - спасибо за наводку. У меня собрано по схеме "А", но можно попробовать схему "Б"- как то я проморгал этот вариант.
Восток писал(а):Источник цитаты то с толчка двигатель должен работать без пусковой.
Александр Deltik писал(а):Источник цитаты .и произошло чудо- он стартанул очень бодро,на ЯВНО более высоких оборотах!!! Но счастье было не вечным- через секунду отработала теплушка и мотор остановился. Жду остывания.
Вернуться в «Электродвигатели переменного и постоянного тока»
Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и 5 гостей
