Форум электриков, проектировщиков и домашних мастеров

подскажите какой мошности квт нужен элдвигатель работающий от 220в что бы крутить 4 жигулевских колеса с такой же частатой вращения как автомабиль( 4 колеса на одном валу) за ранее спасиба

roma.roma писал(а):Источник цитаты подскажите какой мошности квт нужен элдвигатель работающий от 220в что бы крутить 4 жигулевских колеса с такой же частатой вращения как автомабиль( 4 колеса на одном валу) за ранее спасиба

Если на эти колеса будет приложена такая же нагрузка, как на колеса автомобиля - электродвигатель нужен той же мощности, что и мощность двигателя Жигулей ... примерно.
Конкретную величину (мощность ДВС) авто, можно узнать из свидетельства регистрации машины ... там указана и в "кВт" и в "л.с."

Частота вращения колес зависит от выбранной передачи- от з/ход до 5-й, времени раскрутки и проч., но мощность при чем, если они висят в воздусе? Да, жигули какие, колеса от 13 до 15" бывают.

ПАВ писал(а):Источник цитаты Да, жигули какие, колеса от 13 до 15" бывают.

Вот потому и дал ссылку, где смотреть ... пушшай в ПТС_ке своей машины и смотрит.

ПАВ писал(а):Источник цитаты Да, жигули какие, колеса от 13" до 15" бывают.

Мне кажется (хотя и не уверен), можно так резину подобрать, что колеса (в зборе) одинаковыми будут по диаметру.

Нет такого профиля в 13-тидюймовой- классика старая и зубила, чтобы имели наружный диаметр и главное- массу 14-х, не говоря про 15-е. А массу не учитывать не стоит.

спасиба

Да, мотор киловатт на 50 - в самый раз!

elalex писал(а):Источник цитаты Да, мотор киловатт на 50 - в самый раз!

Как определили?
Вроде, даже у "ушастого", движок по мощнее был.

Да, чтобы раскрутить колёса в воздухе, побольше - не помешает!
Весом будет, правда, с тонну, но краном поднять можно!

У ушастого самый крутой мотор имел 50 лы.сы. : 1,36 = 36,76 кВт, но там была КПП и трансмиссия со своими передаточными числами, соотв. и частота вращения была разная при одних и тех же оборотах КВ, это если они в воздУсе, не нагружены. На сопротивления воздуха и трения в трансмиссии пилюем.

Я сильно догадываюсь, что кручение в воздухе нужно для балансировки колёс.
Наверно, чем выше частота вращения, тем разбалансировка виднее.

elalex писал(а):Источник цитаты Я сильно догадываюсь, что кручение в воздухе нужно для балансировки колёс.
Наверно, чем выше частота вращения, тем разбалансировка виднее.

Автор не писал, что вращение будет происходить в воздухе. Да и балансировка не производится четырех колес разом, установленных на одной оси.

В балансировочном станке мотор никакой, раскручивается вяло, иногда и рукой подталкивается, дикие обороты там не нужны.
В первом посте, если не ошибаюсь, про них- ни слова, прямой связи мощность-обороты не усматриваю. Боюсь угадать, но далее вопрос будет об электроприводе колесницы о 4-х колесах.