Форум электриков, проектировщиков и домашних мастеров

Свой вопрос я задал в видео формате.
Пожалуйста, не пишите что мне нужен магнитный пускатель. Раньше их не было и люди обходились тез них. Тут проблема с обратной подачей напряжения на двигатель.

nickson, у меня терпения хватило только до 2.52.

По сути вопроса: набросал схему на реверсивном контакторе

Поясню работу.
Нажимам кнопку SB2, ворота начинают открываться, контакты концевика SB5 замыкаются; ворота доходят до концевика SB4, его контакты размыкаются, катушка контактора КМ1 обесточивается, элктродвигатель выключается.
Нажимаем SB3, ворота начинают закрываться, контакты концевика SB4 замыкаются; ворота доходят до концевика SB5, его контакты размыкаются, катушка контактора КМ2 обесточивается, элктодвигатель выключается.

Вместо кнопок можно установить исполнительное устройство, управляемое по радио. Остальная часть схемы останется без изменений. Контакторы должны иметь механическую блокировку. Электрическая блокировка на схеме показана.

tupos писал(а):Источник цитаты По сути вопроса

Я не встречал 1-фазного двигателя, который бы реверсировался переменой фазы и ноля.

здравствуй Дмитрий !меня зовут Михаил я являюсь подписчиком Вашего саита...очень хороший и полезный саит ! у меня к вам вопрос может Вы поможете мене в нем разобраться..МЕНЯ ИНТЕРЕСУЕТ ЛЮБАЯ ИНФОРМАЦИЯ О( КОНЦЕВЫХ РАЗМЫКАТЕЛЯХ НА КРАНБАЛКАХ )...может у вас есть ,что по этой теме ..не могу наити не где не фото не видео ..что бы так сказать лицезреть этот чудесный механизм))

Да как так то вот же они http://www.etm.ru/cat/products.html?val=Концевой выключатель , а схема внутри ничего сложного либо при воздействии на него контакт размыкается или замыкается, в общем в обычной кран балке стоит 6 пускателей: пара на подъём- опуск, пара на каретку влево-вправо, пара вперед-назад, вот именно питание катушек этих рветься через путевые концевики, да забыл иногда там транс применяется для питания катушек пускателей, это связанно с безопасностью оператора, т.к на пульте буде тоже 24, их частенько разбивают. Обычно концевики ставят на самой балке , а в конце пути какую нибудь приблуду типа уголка с пяткой, только стоит его выставить так чтоб он скользит по колесику прижимая его , а то можно концевик расхерачить, надеюсь все доступно изложил

МИША писал(а):Источник цитаты МЕНЯ ИНТЕРЕСУЕТ ЛЮБАЯ ИНФОРМАЦИЯ О( КОНЦЕВЫХ РАЗМЫКАТЕЛЯХ НА КРАНБАЛКАХ )...может у вас есть ,что по этой теме ..не могу наити не где не фото не видео ..что бы так сказать лицезреть этот чудесный механизм))

На кранбалках стоят в щите тельфера микров концевики, которые срабатывают,
один от мальтийского креста при опускании груза ниже нормы,
второй от груши , которая находится на тросу, от чрезмерного подъема.
Так же есть один концевик который стоит на ходе кранбалки. Там по обе стороны перед отбойником стоит так называемая лыжа. Она то и давит на концевик.

спасибо за ответы друзья !ного разобрался..крест ,груша,лыжа..еще один вопрос как подать питания в обход концевика ..в случае отсутствие деталей для ремонта..(временно)может есть фото или видео как это зделать..скинте пожалуйста ,если есть у кого .

МИША писал(а):Источник цитаты...еще один вопрос как подать питания в обход концевика ...

Закоротить провода отходящие на концевик (в шкафу управления) ... или ... закоротить провода приходящие на концевик.

МИША писал(а):Источник цитаты в случае отсутствие деталей для ремонта..

На всех заводских установках,для аварийных случаев9Отсутствие напряжения),предусмотрена механическое отсоединение ворот от привода,для открытия/закрытия ворот в ручную!

mastervictor писал(а):Источник цитаты

МИША писал(а):Источник цитаты в случае отсутствие деталей для ремонта..

На всех заводских установках,для аварийных случаев9Отсутствие напряжения),предусмотрена механическое отсоединение ворот от привода,для открытия/закрытия ворот в ручную!

Всё время, тупо толкали (пер... паром) ... вместе с тельфером.

Где в схеме управления электродвигателем должны располагаться контакты теплового реле?
Смотрел каталоги АВВ,cименса, шнайдера, итд .У них схема управления начинается с контактов теплового реле
Почему так?
Почему они не ставят контакты теплового реле возле катушки в N проводе ?

Mikako писал(а):Источник цитаты Где в схеме управления электродвигателем должны располагаться контакты теплового реле?

ПУЭ
5.3.38. Включение обмоток магнитных пускателей, контакторов и автоматических выключателей в сети до 1 кВ с заземленной нейтралью может производиться на междуфазное или фазное напряжение.

При включении обмоток указанных выше аппаратов на фазное напряжение должно быть предусмотрено одновременное отключение всех трех фаз ответвления к электродвигателю автоматическим выключателем, а при защите предохранителями - специальными устройствами, действующими на отключение пускателя или контактора при сгорании предохранителей в одной или любых двух фазах.

При включении обмотки на фазное напряжение ее нулевой вывод должен быть надежно присоединен к нулевому рабочему проводнику питающей линии или отдельному изолированному проводнику, присоединенному к нулевой точке сети.


1. Так как вы в схеме цепи управления , управляете подачей фазы на катушку, то естественно контакт теплового реле должен разрывать фазу а не ноль.
2. При витковом замыкании части катушки на корпус, ток такого замыкания может оказаться ниже мгновенного расцепителя автомата защиты, и контактор останется влюченным. контакты теплового реле будут исключены с цепи при такой ситуации.

3. Тот пробел который существовал ранее что разрывался ноль, устранен.