ПАВ писал(а):Извините великодушно, не велите казнить, велите опохмелиться- не проснулся, не умылся
Ну что Вы ! Какое там "казнить" ?!! Спасибо вообще, что уделяете время и помогаете разобраться.
А про "издеваетесь"- это абсолютно без зла, просто немного доброй иронии
Я почему, собственно спросил про возможность проверки конденсатора цифровым тестером. Во-первых в наличии есть только цифровой.
Во-вторых, в сети не раз встречал, что, мол, можно, по аналогии с Ц-шкой и цифровым проверить. А именно: величина измерения - сопротивление; предел - 2 МОм; Разрядить конденсатор и приложить щупы к его выводам. С коротким замыканием понятно, сопротивление нулевое или не большое. Если сразу бесконечность (1.) - обрыв. А если исправен, с минимального, сопротивление будет плавно возрастать, пока не достигнет максимального или бесконечности. При этом показатель исправности - именно ПЛАВНОЕ увеличение показаний.
Т.е. понятно, что легко увидеть, плавно ли движется стрелка или нет, но ведь и цифры могут увеличиваться примерно на одну и ту же величину, например: 0.1 - 0.23 - 0.31 и т.д. (т.е. плавно), а могут и нет (0.1 - 0.24 - 0.9 - 1.7 - 1., (т.е. не плавно)
Ну да ладно, это так, мысли вслух. Вы ведь уже сказали, что и с Ц- шкой все не так просто без опыта. А вот это, пожалуй, спрошу: Вы не знаете, насколько эффективно измеряют емкость мультиметры, у которых данная функция все же есть ? Даже самые дешевые ? Могут ли их показания однозначно определить исправность ?
ПАВ писал(а):Как у вашего мота- пока не ясно
У моего, судя по тому, что из двигателя в клеммник выходит четыре провода (фаза, ноль и два провода к конденсатору), соединение внутри.
Померил сопротивление обмоток: 18 и 48 Ом. Как Вы говорили выше, это не о чем не говорит. Т.е. сопротивление рабочей обмотки, возможно, должно было быть, скажем - 30 Ом, а в результате межвиткового замыкание стало равняться измеренному - 18 Ом. Аналогично - для пусковой. И отсюда невозможность пуска. Правильно ? Т.е. если нет паспортных данных о величине сопротивления рабочей и пусковой обмоток, смысла его мерить (кроме определения на короткое) -нет ? И еще. Правильно ли я понимаю, что (если все-таки это межвитковое замыкание) определить в какой именно обмотке можно крутанув перед включением вал двигателя. Если запустится - межвитковое в пусковой, если и после этого гудит и не запускается, значит - в рабочей, или в обоих ? Логика верна ?
