Форум электриков, проектировщиков и домашних мастеров

Аккумулятору автомобиля 4 года. Как простыми средствами определить сколько электричества осталось в данный момент перед поездкой (ну например % от начального нового заряженного Аккум-ра)?

Хороший вопрос!Столько копий можно наломать!
Если есть возможность замера плотности,это одно,если нет возможности,то только вольтметр!13,2В-это идеально.Все что ниже,это кофейная гуща!

Думаю для старенького АБ это слишком гоубый способ. Из дальнего прошлого вспоминается что то про нагрузочную вилку. На дворе 21 век. Неужели все так плохо?

Леопольд писал(а):Источник цитаты Из дальнего прошлого вспоминается что то про нагрузочную вилку.

Раньше в каждом втором гараже они были,у меня и сейчас есть,германская,отец в 80-х годах привез!
Типа такой,только ручка из красного дерева.

Но теперь найти такой АКБ сложно!
А если ты про типа такую?

То остается только купить ее,либо заехать в СТО,где она есть!

4 года,пора менять! Там можно вечно поднимать плотность,менять электролит но пластины не востановить! А Вообще это житейский вопрос,и стыдно должно быть,автомобилисту спрашивать об этом
У АКБ срок службы 4-5 лет! Воть.

Заедь в любую мастерскую по обслуживанию аклематоров и протестируй свою батарею. не так это дорого.

Все мои АБ работали 5 лет (один 8,5). Попробую и этот дотянуть. Сигнализация, противоугонка, редкая езда, альцгеймер, и жена, конечно, все это сказывается отрицательно. Хотелось бы накануне запланированной поездки убедиться, что утром проблем не будет.

Леопольд писал(а):Источник цитаты Все мои АБ работали 5 лет (один 8,5)

У меня 2 АКБ по 7 лет.
Зарядка,проверка плотности,мытье,доливка дистиллированной воды....

mastervictor писал(а):Источник цитаты У меня 2 АКБ по 7 лет.

Ну это у тебя
А человек не зря вопрос задал,видать не уделял нужного внимания АКБ.

Уже давно покупаю необслуживаемые. И всем советую.

968М,214122 надоело обслуживание. Наступили другие времена.

Леопольд писал(а):Источник цитаты Думаю для старенького АБ это слишком гоубый способ. Из дальнего прошлого вспоминается что то про нагрузочную вилку. На дворе 21 век. Неужели все так плохо?

Никак и нисколько не плохо, и нового ничего- все на том же уровне, только в 21-м веке стрелочник заменили на электронный. Не нравится/нет вилка- снимайте нагрузочную характеристику методом вольтметра-амперметра и любой другой нагрузки.
Стоит помнить и знать, что не все АКБ можно трепанировать- слить-залить, есть такие, на которых дословно: "Здесь нет отверстий, в которые можно что-то лить" на чистом аглицком.
Да, желательно и пользительно и за уровнем, и за плотностью следить, и напряжение заряда периодически измерять, это продлит жизнь, но далеко не всегда- не модно сейчас делать долговечные АКБ. Впрочем, и остальное. Обратите внимание на главный по моему убеждению параметр- масса АКБ. Основная доля АКБ 55...60 А*ч современных редко когда переваливает за 14 кг, в то же время в тех же Жигулях/Фиат-124 они имели массу 18..19 кг, были и 21...24.
Не один год пользуюсь вот таким прибором: измеряет и ЭДС и напряжение при нагрузке 0,23 ома

Леопольд писал(а):Источник цитаты необслуживаемые

Так точно

Леопольд писал(а):Источник цитаты Уже давно покупаю необслуживаемые. И всем советую.

У всех свои плюсы и минусы.

При желании и в Н/О АКБ можно плод лейбой найти пробки. Иногда помагает. А еще важен тип- обычные или кальциевые, новомодные. У этих свои заморочки и проблемы.

Где хозяин поста? Поди уже новый купил и едет на море))))

ПАВ писал(а):Источник цитаты плод лейбой найти пробки

Тесть так и делает

ПАВ писал(а):
Источник цитаты плод лейбой найти пробки

Тесть так и делает

+1

Леопольд писал(а):Источник цитаты надоело обслуживание. Наступили другие времена.

Потому и возникают такие вопросы!

Леопольд писал(а):Источник цитаты Как простыми средствами определить сколько электричества осталось в данный момент перед поездкой (ну например % от начального нового заряженного Аккум-ра)?

ТС ещё здесь. Нового ничего нет. Думаю подкупить дешевенький Китайский мотоциклетный Аккум для подстраховки. 10ач хватит для запуска в параллель с основным подсевшим?