Форум электриков, проектировщиков и домашних мастеров

Константин писал(а):Источник цитаты LAOA это чей инструмент?

Да ща любой китаец может любую фирму придумать. Кстати, изначально ПросКит была на Тайване, для производства покупал очень много хорошего инструмента и разного, наконечников и проч., а затем сами поставщики мои отказались от него- Китай начал гнать подделки, внешне- один в один, а металл и остальное- фуфель.

Валяется в гараже для смазки клемм АКБ. Годится как "контактная проводящая паста", рекомендуемая для смазки жил перед опрессовкой для лучшего долговременного контакта жил с гильзой ?

... Специально предназначено для клемм аккумуляторов, а также для электрических контактов и разъемов в автомобилях. Смазка является диэлектриком. Очистить загрязненные клеммы, детали и т.п., соединить разъёмы и нанести смазку поверх клемм...(с)
При смазке клемм АКБ требование, уверен, одно- смазка должна быть кислотостойкой. Еще при СССР делали отличную ВНИИНП-279- аналог этой Ликви.
Есть и давно медная паста для клемм, есть автомобильная КСБ- содержит чешуйчатую медь, есть такая- http://liquimoly.ua/Kupfer-Paste--Kupfer-Spray, я бы на это обратил внимание.

ПАВ писал(а):Источник цитаты нанести смазку поверх клемм

я смазываю клеммы перед соединением и читаю что люди тож так делают именно этой, неправильно что-ли раз диэлектрик ? где узнали что диэлектрик ?

выходит, эта вещь не годится ? нужна спецпаста/мазь шоб не была диэлектриком, а наоборот ?

А я считаю это неправильным ни в авто, ни в большой электрике, если речь только о смазке, без меди! Смысл меж двух поверхностей мазать непроводящим в 99,9% случаев веществом? Контакт улучшится? Часто слышал и видел- ...а я зачищаю, вытираю насухо, мажу Литолом и собираю!...
Мажьте, если в это верите. Защита имеет смысл снаружи, защищающая сверху, опять же- мое мнение, часто очень не совпадающее с мнением правительства.

ПАВ писал(а):Источник цитаты правительства

Украины?

Любого. Ваше лучше? Итальянцы давно сказали PIOVE, GOVERNO LADRO, что можно перевести так- ИДЕТ ДОЖДЬ, В ПРАВИТЕЛЬСТВЕ СИДЯТ МОШЕННИКИ(ВОРЫ).
И ни слова о политике!!!

ПАВ писал(а):Источник цитаты Защита имеет смысл снаружи

закрывает микрощели через которые влага подбирается к контактному пятну.

Вот сверху пусть и закрывает, а не делает прокладку между поверхностями.

ПАВ писал(а):Источник цитаты лучше?

Все люди разные, правительства соответственно.

Таки да, только я не припомню, кроме СССР, правительства широко и глубоко любимого народом ни в одной стране.

Надо видимо провести эксперимент в авто, перестать мазать клеммы АКБ и посмотреть на опыте будет окись или нет. Раньше в мотороллере у нас без смазки (о которой мы и не знали при СССР) клеммы АКБ обрастали окисью с каким-то белым налётом. Приходилось периодически чистить.

Тогда , применительно к контактам в электрике, будем считать что нет лучшего долговременного контакта чем металл-металл. И пятно такого контакта не окисляется со временем если будет плотным, т.к. следовательно, не пустит воздух и влагу в пятно контакта.

Клеммы на АКБ обрастают от плохой герметизации выхода "пенька" клеммы и просачивания газов на улицу. Нормальные не потеют и не окисляются годами, даже советские, если приемки ЗАКАЗЧИКА.
Для уменьшения рекомендовали и давно, надевать на пенек шайбу войлочную, пропитанную чем-то стойким к кислоте.

A.Li писал(а):Источник цитаты Тогда , применительно к контактам в электрике, будем считать что нет лучшего долговременного контакта чем металл-металл.

И обсуждения не требует.

ПАВ писал(а):Источник цитаты Нормальные не потеют и не окисляются годами,

Но если АКБ обслуживаемая, т.е. с отверстиями в пробках...газы выходят ведь, особенно в жару. Отсюда и возможность окисления клемм. Не так разве ?

Контактная проводящая паста , видимо, нужна только для соединения алюма с медью, как защищающая алюм от окисления и, следовательно, от нагревания в месте контакта.

Алюминий и защищать не надо- оксидная пленка на нем появляется сразу и бегом, она стойкая и к нагреву- до 2300 С, и к химии. А от недоконтакта и перегрева не спасет ничего.