Форум электриков, проектировщиков и домашних мастеров

Старая советская машинка, круглая, внутри: двигатель, конденсатор и реле. На двигателе табличка уже порядком поржавела так что не всё можно прочитать, из того что видно: 4 мкф, мощность 160 или 180 вт, нарисована еще схемка небольшая, если надо выложу. От двигателя три провода, один идет на реле, второй на конденсатор, от конденсатора 2 провода идут на реле.

Знаю что лучше выкинуть, но машинку дали в пользование и нужно вернуть, желательно в рабочем состоянии.

Проблема в том что неожиданно вертушка в баке перестала крутится. Когда включается в сеть (реле в одном положении - постоянно включено) двигатель гудит и дергает вертушку из стороны в сторону. Когда снял ремень, вал крутится, но не постоянно, прокрутился - остановился - прокрутился - остановился... После пары минут такой работы появляется сильный запах гари, паленой синтетики.

Можно ли её как-то восстановить, чтобы не сильно затратно было и что вообще с ней произошло?

Вал без ремня вращается свободно? Впрочем, с ремнем и активатором тоже. Тестер есть?
Вот примерная схема: http://www.elremont.ru/stirm/st_rus/ima ... _15_el.gif

Да вал вращается свободно, если крутнуть рукой, затем делает еще примерно 4-5 оборотов (без ремня).

К сожалению тестера нет, есть только индикаторная отвертка.

В схемах я не очень силен, хотелось бы практических советов.

вот схема которая нарисована на двигателе

Перед вами- две обмотки- рабочая идет на клеммы прямо и вторая- через конденсатор, но это- базовая схема, для одного направления и без реле. А эта- похоже ближе к тому что есть: http://www.chipmaker.ru/uploads/monthly ... 135024.gif реле у вас там какое? Не жалейте клаву- пишите детальнее.

Да я бы с удовольствием написал, только писать нечего, на реле ничего не написано, снимки реле ниже. На моей схемке кажется реле есть, его просто плохо видно, на правой линии горизонтальный участок. Хотя может и ошибаюсь.

Есть какие нибудь соображения в чем может быть причина?

Понятно, простое реле времени. Включие 220 прямо на мотор, минуя РВ, потом напишете.

olegdab писал(а):Источник цитаты От двигателя три провода, один идет на реле, второй на конденсатор, от конденсатора 2 провода идут на реле.

Вот эти свои слова, нарисовать картинкой можете? Даже описать толком не можете, а вопросы задаете!
1. ... три провода из двигателя - один на реле, второй на конденсатор, а третий куда?
2. ... конденсатор имеет всего два вывода - по описанию три
3. ... реле - два провода от конденсатора (не верится) ... и всё? Сколько всего проводов на реле?
4. ... куда подключены провода от сети?
Если не хватает "тяму" описать/нарисовать давайте больше фоток.
Имхо ... под словом реле, подразумевается переключатель направления вращения, с механическим таймером ... типа как на стиралках "Фея".

TOPMO3, Да, вы правы с проводами немного запутался.
Между двигателем и конденсатором идут 2 провода. Дальше по одному. Попробую это прописать: от реле один провод на выход конденсатора, от 2-х выходов конденсатора два провода на двигатель ( на одном выходе спаяны два провода от реле и двигателя) затем от двигателя провод на реле. Попробую выложить фото хотя там мало что понятно.

Под реле понимается реле времени, как написали выше. Переключателя направления там нет.

Смеяться в наше время грешно! Узбагойтесь! Не может, признался сразу, как и вы. Вы же не нарисовали, а срисовали в тырнете.На фото- РЕЛЕ ВРЕМЕНИ!!! Или вы ему иное фамилие припишете? Да и схем не такая- реверса у ТС в СМ нет.
Конденсатор С1 мотору имеет дальнеродствнное отношение, это- сетевой фильтр, там и три, и четыре может быть.

ПАВ, Провел этот эксперимент. Соединил провода напрямую без реле. Вал стал крутится активнее, и обороты хорошие, но примерно через 10 сек, останавливается и начинает крутится в другую сторону уже с меньшими оборотами. Мотор начинает нагреваться и появляется запах гари.

olegdab писал(а):Источник цитаты TOPMO3, Да, вы правы с проводами немного запутался.
Между двигателем и конденсатором идут 2 провода. Дальше по одному. Попробую это прописать: от реле один провод на выход конденсатора, от 2-х выходов конденсатора два провода на двигатель ( на одном выходе спаяны два провода от реле и двигателя) затем от двигателя провод на реле. Попробую выложить фото хотя там мало что понятно.

Мде ... если Вы в четырех проводах, как в трех соснах не можете разобраться ... как Вы поймете наши советы?

olegdab писал(а):Источник цитатыПод реле понимается реле времени, как написали выше. Переключателя направления там нет.

Значит просто часовой механизм не пружинке ... включил - через определенное время выключилось ... таймер.

Ну пока я не увидел ни одного совета или объяснения, только оскорбление. Если нечего сказать, лучше ничего не говорить.

Вот фото всей конструкции.

ПАВ, Подключил реле обратно, ситуация не изменилась. То же самое, сначала вал вращается хорошо на высоких оборотах, затем через 10 сек останавливается и начинает вращаться в другую сторону с меньшими оборотами. Есть варианты, в чем может быть проблема?

Скорее- в морг. Или в реанимацию- на перемотку.

ПАВ писал(а):Источник цитаты Смеяться в наше время грешно! Узбагойтесь!

Даж мысли не было ... я як удав.

Не может, признался сразу, как и вы.

Эт в чем я призналси?

Вы же не нарисовали, а срисовали в тырнете.

Ах..енный грех чоли?! Зачем рисовать велосипед, коли есть готовая "малявка"?
А ранее ссылки на схемы - тоже поди "ворованные" ... или сам рисовал, туда выложил ... потом ссылку дал!

На фото- РЕЛЕ ВРЕМЕНИ!!! Или вы ему иное фамилие припишете?

И хто это оспаривал ... чаго орать то? Давай его (кто спорит) залинчуем ... чтоб в предь, ни-ни!

Да и схем не такая- реверса у ТС в СМ нет.

Когда стало известно? Знал и молчал ... всю славу хотел заграбастать ...

Конденсатор С1 мотору имеет дальнеродствнное отношение, это- сетевой фильтр, там и три, и четыре может быть.

Светочь знаний ... чтоб мы без Вас делали?!!!

olegdab писал(а):Источник цитаты Ну пока я не увидел ни одного совета или объяснения, только оскорбление. Если нечего сказать, лучше ничего не говорить.

Констатация факта - для Вас оскорбление?!
Там скорее всего 4 -5 проводов, которые не можете связно описать, какой куда идет, от начала до конца ... какие тут советы, окромя ... сдать в утиль или отдать в перемотку.
Хотя по причине не возможности получить всю инфу ... нет полной уверенности в неисправности мотора.

Есть вариант ... попробовать поменять конденсатор ... если осталась надежда на то, что в следствии предыдущих "экспериментов" (до вони перегревшей изоляции), мотор еще не сдох.

з.ы. ... все равно не получается условие " от конденсатора 2 провода идут на реле."(с)