Форум электриков, проектировщиков и домашних мастеров

Строим шкаф управления электродвигателем с переключением звезда-треугольник. Подскажите, нормируется ли время разбега двигателя при подключении "звезда"?

tupos писал(а):Источник цитаты нормируется ли время разбега

Нормируется. За время разбега двигатель не должен сгореть, и вся норма.

Наверно, зависит от многих факторов, начиная с мощности, и вряд ли есть есть точные данные. На итальянской системе испытания грунтов, которую обслуживал, переход со звезды на треугольник при мощности мотора 10 кВт и гидронасоса в нагрузке происходил по реле времени где-то за 3...5 секунд.

Нашел в старом издании ручную схему и время работы на звезде - от 3 до 10 с

В общем, сделали шкаф управления с переключением звезда-треугольник, 160А

Кстати, это не первый подобный шкаф. Года три назад делали более сложную схему, хотя и на меньший ток (100 А) - с дифференицальной токовой защитой. В новой шкафу схему упростили и удешевили установкой теплового реле. В качестве контроля параметров сети поставили РНПП-311.

Вот предыдущая схема

Да, по поводу дифзащиты накопился кое-какой опыт по эксплуатации (не только в описанной выше схеме). В двух словах - вещь отличная.

Не видно заземления монтажной панели , у вас вся щитовка из бюджетки собирается?

Андрей Ingener писал(а):Источник цитаты Не видно заземления монтажной панели , у вас вся щитовка из бюджетки собирается?

МП крепится к корпусу четырьмя омедненными шпильками с гайками с зубчатой пресс-шайбой, надежный контакт обеспечивается. По поводу "бюджетки" - эти щиты никогда не были дешевыми, про именитый фирмы я вообще молчу - изготовь на них изделие и у нас его никто не купит

Ясно по поводу бюджетки, я на всякий случай панель тоже землю

Андрей Ingener, как раз три года назад мы стали устанавливать шину РЕ на кронштейне на МП. На верхнем фото это видно (стоят 125А шины 8х12 14/2), в остальных случаях при таких токах ставим ШМТ 20х3 и выше

Аннологично ставлю шмт и на землю и на ноль

Вот еще сегодня закончил изделие - станция управления и защиты для промышленного насоса.

Станция управления построена с дифференциальной токовой защитой, блок защиты позволяет точно отстроить его на номинальный ток от 5 до 50А. Блок защиты контролирует все параметры сети, изоляцию проводов отходящей линии с электродвигателем, а так же сухой ход.
Данная схема предназначена для работы с бесбашенками, для датчиков уровней требуется небольшая переделка. Разработана универсальная схема переключения типов датчика, но пока не внедрена.
Оперативная панель не просто для красоты или безопасности - на ней установлен переключатель режимов работы (ручное, автоматическое управление) и данная панель прижимает промежуточные реле - так как их розетки не имеют фиксирующих скоб и реле от срабатывания контактора зачастую вываливается из гнезда. Панель подключается через разъем. Панель заземлена.
Цепь управления датчика - 24 В 50 Гц.
Монтаж получился в этот раз достаточно плотным, я бы даже сказал тесным.

Добавил описание

Мда.…, тесновато конечно, негде разгуляться , наверно на скору руку собирался, монтаж не причесан
А что помешало переключатель вывести на дверцу шкафа?

Андрей Ingener, если убрать проводники от трансформаторов тока, то вполне себе причесан, проложен в жгуте. А у ТТ завод использует ШВВП и длину его я не уменьшал.
По поводу переключателя - как вы должны были заметить, шкаф со степенью защиты IP 54, установка коммутационной аппаратуры на дверце нежелательна

Андрей Ingener писал(а):Источник цитаты монтаж не причесан

Он наверняка будет выглядеть хуже,когда в него заведут отходящие кабеля!
И тогда первичный монтаж,на фоне этих кабелей,станет ровнее!

Сегодня смонтировали щит управления звезда-треугольник. Запуск электродвигателя привода вентилятора зерносушилки. Ток на "звезде" 214 А, 5 секунд для разбега показалось маловато, увеличили до 10 с. При переключении на "треугольник" ток установился на уровне 70 А, при номинале 140 А.

Заказчика заставили заменить провод ЛЭП на СИП. До этого провод ЛЭП - А(С)-25, а на ответвлении к вводу - четыре кабеля КГ 3х4+0 (!). От ТП четыре пролета. С такими проводами запуск э/двигателя был не возможным, и штатный щит управления сгорел в уголь.

Брно самопальное?
Зимой снегом не засыпет или это пока пробный вариант?