Форум электриков, проектировщиков и домашних мастеров

Здравствуйте, уважаемые форумчане! У меня есть двигатель АИР3Е80В2УЗ на котором обозначено что он однофазный. Но имеет он 3 обмотки. Я попробовал подключить его по схеме подключения реверса однофазного двигателя http://zametkielectrika.ru/revers-odnof ... vigatelya/. Сама схема реверса работает отлично! Но как правильно подключить однофазник с тремя обмотками не смог разобраться.
Что я сделал: подключил двигатель в соответствии с буквенным обозначением по схеме реверса (см. ссылку выше). Двигатель запустился без конденсатора. Но при пуске происходил гул. При включении реверса ротор вращался, как и нужно, в обратную сторону. При последующих кратковременных включениях он работал через раз в сторону основного хода и наоборот. Либо вообще не вращался ни вперед ни назад. То снова пускался. Максимальные обороты не набирал.
Попробовал включить в схему конденсатор на 40мф, как на схеме вложенную с клеммную коробку (см.в прикрепленном файле), т.е. подсоединил концы к U1 и V2, но никакого эффекта это не принесло.

Подскажите как подключить такой двигатель и какой конденсатор следует подобрать. На шильде указана емкость конденсатора 120 мФ но непонятно рабочего или пускового. Могу догадываться, что двигатель следует подключать по схеме трехфазника. К сожалению, информации по такому типу двигателя нигде не нашел.

Буду очень благодарен за исчерпывающий ответ.

Александр В, если не сложно, прозвоните концы из двигателя и напишите величины сопротивлений.

А на бирке указан тип не АИР3Е80В2, а АИР3Т80В2. Насколько я знаю, у него трехфазная обмотка и запускать его нужно по аналогии с трехфазным двигателем по схеме треугольника. Вот пример http://zametkielectrika.ru/podklyucheni ... znoj-seti/

К тому же емкость 100 (мкФ), как раз применима для такой мощности двигателя. Но перед запуском в любом случае нужно измерить сопротивление между всеми обмотками и убедиться, что он трехфазный.

Двигатель с тремя обмотками. Сопротивление на обмотках почти одинаковое 3,9-4,1-4,3 Ом. Попробовал подключить двигатель по схеме реверса через магнитные пускатели, только соединил по аналогии подключения трехфазника в треугольник. Т.е. фаза пришла на U1 дальше через K1 на W2 с W1 через K1 на V2, V1 соединил с нолем и для включения третьей обмотки V1 и U2 соединил перемычкой. К U1 и W1 подключил конденсатор на 150 мФ. Двигатель заработал в рабочем режиме. Но вот в режиме реверса двигатель так не работает. Т.е. ротор вращается обратно, но не развивает полные обороты и все это сопровождается гулом. Стал разбираться по схеме. Две обмотки при таком соединении явно работают в противофазе. Мое предположение фаза должна прийти на W1 и далее в обратной последовательности по отношению к соединению вперед через К1. Но как исправить соединение на контакторах не смог придумать. Возможно понадобится дополнительная группа контактов для соединения V1 и U2 вместо перемычки.
Подскажите как исправить данное соединение?
Второй вопрос: пуск реверса будет с нагрузкой, поэтому понадобится дополнительный пусковой конденсатор. Как его включить в схему в которой выключателем будет являться пусковая кнопка кнопочного поста?

Схема соединения

Что-то я почитал ваше описание к схеме и запутался. Предлагаю шагать "от печки". Вот вы определили обмотки, а начала и концы обмоток определили? Если определили, вот такую схему пробовали собирать http://zametkielectrika.ru/sxema-revers ... znuyu-set/ ? Попробуйте для начала ее, а дальше видно будет.

Начало и конец обмоток не проверял, но думаю, что на заводе правильно соединили провода на клемнике в соответствии с маркировкой: U1-U2, V1-V2, W1-W2.
За ссылку спасибо, но предлагаемая схема не подойдет! Мне нужно подключение через магнитные пускатели, а не через переключатель. Я взял за основу схему подключения однофазного двигателя, т.к. на шильде указано, что двигатель с одной фазой. Это потом, в процессе, я обнаружил что в двигателе три обмотки, а причиндалы для подключения уже куплены. Теперь головоломка по подключению трехфазника по аналогии с такой схемой.

Для особо одаренных обьясняю, в советские времена согласно ППЭЭ потребителей было запрещено включать 3-х фазные двигатели в однофазном режиме, по этому производители для легализации ставили эти шильды.
По запуску, читай на шильде, если не поймешь сам, после моих пояснений, подскажу ))).

ПСУ По запуску, читай на шильде

Если бы все было понятно, то я вопросы не задавал. Параметры шильды читал, ГОСТ тоже.
Выше я писал, что двигатель в прямом направлении запустил. Вопросы(их два) вполне понятные что мне нужно: 1)ПОДКЛЮЧЕНИЕ РЕВЕРСА ЧЕРЕЗ ПУСКАТЕЛИ 2) ПОДКЛЮЧЕНИЕ ПУСКОВОГО КОНДЕНСАТОРА К КНОПКЕ КНОПОЧНОГО ПОСТА
Я жду от грамотных людей предложения по решению вопросов, а не болтовни типа "догадайся сам, тут и так все понятно!"
Конечно и сам дойду что и как мне сделать, но прежде потрачу много времени. Давайте будем писать ответы по существу!